Marea problema a RATB. Marea problema a CFR.

Marea problema a RATB. Marea problema a CFR.

 

Auzisem mai demult o revolta misto la cineva-n tren (cica era preluata de la tv, dar asta n-am de unde sa stiu). Suna cam asa: dom’le, astia n-au interes sa dezvolte transportul cu trenul pentru ca ei nu circula cu trenul. Autostrazi vor face, ca sa circule tot ei pe ele, dar trenurile vor ramane aceleasi.

Problema este ca de cand am auzit eu chestia asta au trecut ceva ani, vreo 6 cred, si intre timp nici urma de autostrazi. Poate doar proiectele fantasmagorice ale lui Oprescu, dar alea nu se pun.

E drept, nici in transportul feroviar nu-s mari dezvoltari, poate operatorii privati sa aduca un suflu nou. Continue reading „Marea problema a RATB. Marea problema a CFR.”

Calcule pentru Primaria Bucuresti

Calcule pentru Primaria Bucuresti

 

 

Este subiectul momentului prin partide – calculele pentru alegerile locale. Iar Primaria Bucuresti este extrem de importanta, caci ofera o pozitie de autoritate care poate fi folosita mai departe pentru celelalte runde de alegeri. Si asta pe langa faptul ca istoria ne-a aratat ca unele persoane care au ajuns la Primaria Bucuresti au fost propulsate apoi pe pozitii si mai inalte – Traian Basescu, Victor Ciorbea.

La ultimele alegeri, Sorin Oprescu a castigat in calitate de independent – element considerat a fi o strategie a PSD, unica posibilitate prin care ar fi putut castiga alegerile in Capitala. In mod traditional, in Bucuresti castiga candidati de dreapta la Primaria Generala, in timp ce in sectoare candidatii de stanga domina adesea. Dupa experienta Oprescu, este interesant cum va reactiona electoratul dornit de „altceva”. Continue reading „Calcule pentru Primaria Bucuresti”

Notorietatea este cea mai importanta

Notorietatea este cea mai importanta

 

 

Citesc constant stiri despre sondajele interne ale partidelor. Stirile dinspre PNL si PSD intereseaza mai mult, insa eu urmaresc si stirile despre celelalte partide.

Constat, insa, cu stupoare ca liderii partidelor noastre, si nu ma refer doar la cele 2 partide mari, nu stiu o regula elementara a marketingului politic: notorietatea este cea mai importanta.

Mentionez ca ma refer in principal la alegerile locale din Bucuresti, ca aici locuiesc, aici votez, dar cumva sunt interesat si de alte cateva orase din tara… Continue reading „Notorietatea este cea mai importanta”

Mandria de a fi bucurestean. Bucuresti – capitala culturala europeana?

Mandria de a fi bucurestean

 

Incep prin a va zice cum mi-a venit ideea acestui articol: am fost ieri la o conferinta de presa in care ne-a fost prezentat un studiu comandat de Teatrul Nottara cu privire la consumatorul de teatru. Detalii despre consumator gasiti in stirea de aici. Cat de curand vor aparea datele complete pe site-ul teatrului. Continue reading „Mandria de a fi bucurestean. Bucuresti – capitala culturala europeana?”

Basescu primar? Sper ca nu!

Basescu primar? Sper ca nu!

 

Am in lista mea de prieteni foarte multe persoane implicate ori interesate de politica. Printre ei, destul de multi fani Basescu. Basisti, cum li se zice. Unii au argumente, altii nu, cert este ca atunci cand apare la tv, feed-ul meu tine sa ma informeze.

Acum, intrebarea care se pune este urmatoarea: va candida Basescu la primarie? Si eu sunt curios, Basescu chiar va schimba cursa electorala, insa declar sus si tare ca nu il voi vota si imi doresc sa NU fie ales. Continue reading „Basescu primar? Sper ca nu!”

Taxi de revelion. UBER la 200 de lei. RATB.

Taxi de revelion. UBER la 200 de lei. RATB.

 

Introducere

  • Tepe monumentale cu taxiul nu am luat. In Bucuresti nu, in Brasov, insa, am platit (noroc ca eram cu niste amici) 40 de lei pe un drum de 13 lei. Teapa s-a impartit, insa pentru mine ramane cea mai mare.
  • Cu Uberul nu am mers niciodata. Am anuntat din start ca-mi displace. Cumva, insa, imi schimbasem in bine parerea despre ei. Pana cand au scumpit kilometrul. Care kilometru nu e (aproape) niciodata atat cat ar trebui sa fie. De revelion fu de 6 ori mai mult.
  • De cativa ani au fost introduse liniile de noapte. Desi sunt cam rare (initial erau la 30 de minute, acum sunt la 60) si intre 1 si 3 lipsesc (conform carei logici daca nu ai plecat de la petrecere pana la 1 fara 10 nu vei mai pleca pana la 3?), ele sunt utile pentru predictibilitatea lor. Poti calcula la ce ora va ajunge N102 in statia X si cam la ora aia va ajunge in fiecare noapte. Continue reading „Taxi de revelion. UBER la 200 de lei. RATB.”